main.top_hint
Ще ефективніша передня і бічна обшивка кабіни з вінглетами (крильцями)
Для покращення аеродинаміки було доопрацьовано передню і бічну обшивку кабіни, які тепер мають характерні «зябра акули». Завдяки вінглетам сила притискання зросла на 50% – при швидкості 300 км/год це складає 23,10 кг.
Динамічний вид спереду та високе лобове скло
Менше тремтіння шолома: передня частина з високим вітровим склом забезпечує чудову аеродинаміку навколо голови. Ізоляція вилкового містка забезпечує додаткові аеродинамічні переваги.
Потужний акумулятор M Lightweight
Кожен грам має значення: високоякісна та довговічна батарея M Lightweight із новітньою літій-іонною технологією заощаджує колосальні 2 кілограми ваги.
Ручка газу з коротким ходом
Зменшено для кращої керованості: завдяки короткому ходу дросельної заслінки розслаблений акселератор стає ще легшим. Це стало можливим завдяки значно меншому куту повороту 58°.
Двигун для справжніх перфекціоністів
Деталі й рішення, запозичені з автоспорту: геометрія головки блоку циліндрів ідентична тій, що використовується в M RR. Потужність 154 кВт (210 к.с.) забезпечує максимальну продуктивність.
Динамічний хвіст із коротким тримачем номерного знака
Більше, ніж просто зовнішність: динамічна задня частина робить RR легким і спортивним. Додатково доступний набір M Cover Kit для трек-днів легко й практично встановлюється.
Карбонова накладка сидіння з адаптером для камери
Карбонова накладка сидіння з вирізом дозволяє за допомогою адаптера закріпити екшн-камеру, а також встановити GPS-модуль реєстратора даних M за допомогою адаптера.
Усе під контролем: датчик кута повороту керма
Інноваційний датчик кута повороту гарантує, що допоміжні системи Brake Slide Assist і Slip-Slide Control чудово справляються з роботою на гоночному треку.
154
113
198
3,21
main.play
